La "voie verte" retour d'une Arlésienne

 Le 23 janvier s'est tenue à Croisilles une réunion visant à fonder une association pour le développement de la « VOIE VERTE ».

En voici le Compte-Rendu.

M. Joseph Pitel, maire de Croisilles,donne résumé un compte rendu du rapport du Conseil Régional concernant la voie ferrée Caen Flers :

• Vitesse des trains limitée à 70 km/H

• Tunnel des « Gouttes » inutilisable.

• 41 passages à niveaux

• Urbanisme éloigné

• Impossibilité de doubler la voie

• La voie ferrée ne pourra pas être morcelée.

Proposition de la future association :

• Maintien intégral de l’emprise (accord de principe du CG 14 et du CR)

• Piste cyclable et piétonne

• Respect des aménagements parallèles au VELORAIL

• Si possibilité technique et financière un train touristique peut être prévu en parallèle

• Valoriser les sites exceptionnels de la Suisse Normande (Clécy, St Rémy, Thury-harcourt, foret de Grimbosq 500 HA, parc de Croisilles soient100 HA

• Travail en collaboration avec les élus locaux.

Intervention de M. Paul Chandelier (Conseiller Général en fonction pour le canton de Thury)  :

Le conseil municipal de Thury-Harcourt valide à 100% la création de cette association, M. Chandelier nous précise que le CG 14 a programmé le financement à 100% de cette voie verte, que l’estimation de fréquentation est de 350 000 personnes par an.

Hervé Chancerel, Président de « l’amicale de la voie CAEN/FLERS » précise :

Que la SNCF prévoit une expertise du tunnel des Gouttes.

Que la voie ferrée appartient toujours au « Réseau Ferré de France ».

Que le conseil régional a voté en décembre 2006 la conservation de l’emprise de voie afin de la préserver dans le domaine public.

 

M. Joseph Pitel répond  :

Que même lorsque le CG 14 et le CR avait la même majorité aucun accord n’est intervenu.

Que la distance CAEN/GRIMBOSQ est par la route de 20 KM, par la voie de 12 KM

Intervention de M. Michel Bar au nom de la municipalité de Clécy :

Il est regrettable de constater la partie de ping-pong entre le CG 14 et le CR, de même il ajoute que dans le cadre de NATURA 2000 le tunnel est en cours de classement suite à la découverte de chauves souris.

Messieurs Gérard Paris, Maire de la Pommeraye et M. Pierre Morel, Président de l’Office du Tourisme validnt les actions de l’association.

Dominique Fauvel du Réseau Vert Normandie souligne son envie de vous aboutir un projet sur cette voie tout en précisant le manque de contact avec le CG 14.

M. André Quindry, maire de St Rémy sur Orne, signale :

Que sur sa commune suite à l’acquisition par le CG14 de bâtiment en vue du tracés de la futur 2X2 voies CAEN/FLERS l’emprise de la voie ferrée ne pourra être conservée en l’état.

Gérard Lecouteur cheminot défend les avis de la Région et souhaite voir à terme la reprise de l’activité ferroviaire sur cette axe tout en ouvrant la possibilité de tourisme pédestre.

 

Commentaire de M. Serge Ladan maire adjoint de St Rémy sur Orne, lors de la réunion.

J’adhère parfaitement aux ambitions de l’association et je souligne le courage de M. Joseph PITEL quand à la création de cette structure.

Je souhaite néanmoins faire un historique de cet épisode à la Dallas de la « voie verte ».

En 2007 en compagnie de Franck LELIEVRE candidat aux législatives sur la sixième circonscription nous avons porté ce dossier de Voie verte devant les élus et les électeurs en témoignage notre action sur le site de Clécy.

Je regrette qu’à cette date aucun élus locaux bien que prévenus par voie de presse ne se soient impliqués sur ce dossier, mais il est vrai qu’à cette date, une fois de plus, les enjeux politiques prenaient le dessus sur l’intérêt général !

Quand bien même les élus n’auraient pu se joindre à nous lors de cette manifestation, aucun d’entres eux ne nous a interrogé par la suite.

Plusieurs interrogations :

Pourquoi lorsque le CG14 et le CR étaient gérés par la même majorité le dossier n’a-t-il pas avancé ?

Pourquoi depuis 7 ans le Conseiller Général de Thury-Harcourt, responsable du Plan Vélo Calvado,s n’a t il pas pris une telle initiative alors que le CG14 à programmé à 100% le financement de ce projet ?

Pourquoi M. André QUINDRY, maire de St Rémy sur Orne, qui nous signale que la Voie Verte devra être morcelée à St Remy sur Orne, ne nous précise t il pas qu’il à lui-même proposé au CG14 l’achat de l’ancienne ferme « Gosselin » en vue du passage de la 2X2 voie CAEN/FLERS ?

Je ne peux que constater, une fois de plus, qu’à l’approche d’élections locales chacun tire la couverture à soi. Ne vaudrait-il mieux s'unir pour faire réussir ce projet. Alors oui soyons unis, mais de grâce évitons la langue de bois, personne n'en sortira grandi !

La « voie verte » pourrait être une colonne vertébrale de la mise en valeur du Canton. Il faut profiter de cette élection pour sortir de l'immobilisme.

Il est urgent pour l'économie et pour le developpement de l'éco-tourisme et du développement durable que ce dossier aboutisse enfin dans les six prochaines années. La "voie verte" estt vitale pour le devenir de notre Suisse Normande et pour l’aboutissement d’une nouvelle économie locale l’écotourisme dans le respect du développement durable.

 

Notre argumentaire durant les Législatives.

 

Le sort de la ligne Caen-Flers est en attente de décision depuis plus de vingt ans.

Chacun le sait, les études l'ont montré, une exploitation commerciale de type TER n'est pas rentable. Tout le prouve, ressources restreintes en voyageurs, état des ouvrages, coût de l'exploitation, endettement de la Région, destruction par M. Duron à Louvigny d'une partie de la ligne.

Un train touristique Caen-Thury, certes pittoresque, n'a pas plus d'avenir. L'expérience a été faite.

 

Nous disons :

• Il faut avancer,

• Ill faut aider les hôteliers, les restaurateurs et tout un bassin prêt à créer de l'emploi,

• Il faut contribuer au développement de notre Suisse Normande.

 

Notre solution est pragmatique, c'est la moins chère mais la plus prometteuse.

Nous voulons :

• Préserver l'emprise pour la mise en place de moyens de transport à venir respectueux du développement durable

• Transformer une voie délabrée, méconnue et inexploitée en « voie verte ». Havre de paix pour les promeneurs, les vélos, les cavaliers.

• Soutenir et encourager l'activité locale et les emplois d'accueil, d'hébergement. Mettre en valeur un patrimoine historique, touristique et naturel.

• Contribuer à l'instauration d'un « grand pays ». Coordonner Caen, Vire et Condé. Dynamiser un territoire délaissé au détriment de la Côte. Contribuer ainsi à l'unité de la Normandie.